为促进和保障轨道交通建设
2020-12-15 08:29
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针对大气和水污染防治专项资金审计情况,审计中也发现三个主要问题:

“从审计情况看,未来轨道交通建设投入缺口较大。”据吴素芳介绍,按照《北京市城市轨道交通建设规划(2014-2020)》所列的建设计划、建设规模,以及目前实际投资完成的进度测算,未来8年轨道交通建设在财政投入上平均每年面临超过200亿元的资金缺口。

据介绍,北京市财政安排了大气和水污染防治专项资金,去年市级投入大气污染防治资金274.48亿元、水污染防治资金45.31亿元。目前各被审计单位的整改工作正在进行中。

北京市审计局局长吴素芳21日透露,北京未来8年轨道交通建设每年缺口200亿元,亟待引入社会资本;审计发现部分轨道交通线路拆迁资金未及时退回。

大气污染防治资金审计抽查5个区发现,投入1.6亿元购建的公共自行车及配套设施,90%以上尚未落实产权单位,未纳入资产管理。还有个别单位虚报多领大气污染防治资金,审计发现有3个单位采用多报或多头申报方式,多获取燃煤锅炉炉改造补助资金1963万元。

21日,北京市十四届人大常委会第28次会议,听取和审议北京市2015年预算执行和其他财政收支的审计工作报告。

为促进和保障轨道交通建设,北京市审计局对“十二五”期间全市轨道交通建设情况进行了审计。吴素芳说,2011年至2015年3月,市区财政和北京市基础设施投资有限公司共筹集轨道交通建设资金1401.52亿元。

目前全市范围内不再新建燃煤锅炉,但是燃煤锅炉改造同时,未停止办理燃煤锅炉报装和登记。审计发现,个别区企业改造拆除并领取财政补助的3台燃煤锅炉,在其他区办理了登记并安装使用。而由于缺少配套燃气管网,3个区有316台燃煤锅炉,难以实施清洁能源改造。

第二,污水污泥处理设施建设也未达到序时进度、部分建成设施运行效能不高。

第一,燃煤锅炉管理措施不够衔接、燃气管网建设滞后影响任务推进。

提及审计发现的主要问题,吴素芳说,部分轨道交通线路拆迁资金未及时退回。2011年以来,地铁10号线二期等9条线路拆迁资金14.26亿元,在相关区财政局、建设主管部门滞留,尚未退回京投公司。

截至2016年4月,由于前期审批时间长、配套设施未建成、拆迁难度比较大等,有10个污水污泥处理设施建设项目未达到序时进度要求。由于配套管网建设滞后等原因,已已完工的3个污水、污泥处理设施闲置28个污水处理设施,日污水处理率不足50%。

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